ものごころがついた頃からエンジン音、ガソリンの臭い、排気ガス、クルマ好きで4歳の時の愛車はブリキのヨタハチ1965年頃から東京モーターショーに行き始め、夢はカーレーサーか白バイ隊員。
小学生の頃尊敬する人は生沢徹、北野元、ジャッキーイクス当時好きだったクルマは日産フェアレディーSR311、ランボルギニーミウラ、ポルシェカレラ6、コルベットスティングレー特技、エンジン音、ホイールキャップでクルマの車種を当てる事。「子供クイズ番組」に出演したいと親に嘆願したがあっさり却下・・・。中学2年生から自動車雑誌を定期購入し始めた。高校1年生で二輪免許を取得したかったが周囲の猛反対で断念し高校2年生の時、刑事ドラマのカーアクションのマネをしようと大井ふ頭までドライブしたら無免許運転で補導された。高校在学中に普通自動車免許を取得し密かにクルマ通学していた。この頃から「CAR GRAPHIC」をバイブルとして購入。
学生時代札幌に居住し雪道を走り回りドリフトの楽しさを満喫（スタックは数え切れない）その後東京に戻り有明、新木場の0‐400mに週末通っていた。（今でも雪道は最高に楽しい！）就職しセダン、４WD車を乗り継ぎ、中古車店で見つけたレアなBMWを購入、ドイツ車の「物創り」の良さに感動、ドイツ、イタリア、フランス、イギリスとEU各国のクルマを乗り継いだ。その後現在の仕事の為ハイエースワイドを購入したが、あまりのデカさと燃費の悪さにかなり後悔・・・新車購入から1年足らずの昨夏ハイエースを専門店に高 額で下取り、メルセデスW２０３ステーションワゴンの最終型を購入、遅くはないがメルセデス特有のマッタリとした乗り味に少々不満も・・・。以前から興味があったメルセデスW211CDIのステーションワゴンの極上車を発見、即購入しスポーツディーゼルの高燃費、高トルクに満足している。このクルマは長く付き合えそうなのでCPUチューン、H&Rダウンサスなどしていた。
スポーツディーゼルのE320CDIは調子よかったがやはりガソリンエンジン、イタ車が忘れられずマセラティギブリSを購入、KW車高調、ストレートセンターマフラー、NOVITEC22インチホイール可変バルブなどお決まりのコースで現在に至っている。
もう1台はカローラツーリングハイブリットW×B。元々ステーションワゴンは好きだが手頃なサイズ、省エネ車が無く外車は候補から脱落し日本のベンチマークであるカローラツーリングになった。トヨタのハイブリットは大変良くできたクルマで移動手段の実用車としては高得点のクルマである。

バイクは勤続20年記念の会社からの金一封で普通自動二輪を取得、教習所のインストラクターに唆されそのまま大型自動二輪も取得した。蓼科高原に行った時、白樺湖で出会ったドゥカティのLツイン音に魅了され免許取得後はドゥカ購入を決意！中古のドゥカを探していたところ格安のドゥカST4を見つけ即購入した。2年売れ残りの新古車98万円で購入。クルマはその時アルファ166だったがメルセデスA190に乗り換えた。2009年ドゥカティストリートファイターがデビューし「2009年世界で一番美しいバイク」に魅せられ乗り換えを検討しショップ営業マンを拝み倒しST4を高値で下取りしてもらい10年ローンで見事に購入、5年所有していたが、この6月にムルティストラーダに乗り換えた。
その後、CB1300SBを妻用のバイクとして知り合いから購入（フルエキ、ローシート）しばらく乗っていたがやはり女性にはCB1300SBは重く単独ツーリングは無理でドゥカティモンスター821に乗り換えた。